車體
汽車的外殼，是由鋼板鑄成的金屬箱，看起來有點像螃蟹殼，具有保護汽車內部零件和駕駛人生命安全，以及支持頭燈、方向燈、雨刷、後視鏡等各種附件的功能，並能增加汽車外形的美觀。
引擎
汽車動力的來源，依其使用的燃料，可分為汽油引擎和柴油引擎；依其工作原理，可歸類為四衝程引擎和二衝程引擎。
傳動系統
將引擎產生的動力傳導到車輪的裝置。引擎運轉時，經由引擎活塞的上下套動，將動力傳出，以轉動「曲軸」；轉動的曲軸藉由「離合器」、「變速箱」和「傳動軸」連接，把「扭力」傳到輪軸而轉動車輪。
離合器
由駕駛台上的離合器踏板控制，使曲軸和傳動軸接合或分離，以便換檔變速。
變速箱
由駕駛台上的變速桿控制，由好幾個齒輪所組成，控制由軸和傳動軸之間轉動速度和轉動扭力（傳動軸旋轉以帶動車輪的力量）的比值。
通常汽車有五個前進檔和一個倒退檔。車子起動時，需要較大的扭力，所以通常以一檔（力量最大，速度最慢）起步；因為速度越快，所需的扭力越小，所以隨著車速的增加，漸漸由一檔換二檔、三檔換四檔至五檔（力量最小，速度最快）。行車間，必須根據車速或路面的坡度，隨時換檔。
轉向系統
駕駛台上的方向盤控制。方向盤向右轉時，帶動前輪右轉，前進中的車子也就跟著右轉彎；同理，方向盤向左轉時，車子就左轉彎。
懸吊系統
懸吊系統除了要支撐車身的重量之外，還負有降低行駛時的震動，以及車輛行駛的操控性能等重責大任。懸吊系統可降低行駛時的震動，以及車輛行駛的操控性能，主要包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機件。
煞車系統
應用摩擦原理而達到煞車目的；可分為腳煞車和手煞車。腳煞車用以啟動前輪的蝶式煞車器（或同時啟動四輪煞車）使行駛中的車子減速或停止。手煞車則啟動後輪的鼓輪煞車，防止禁止車子的滑動。
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